Links

Nach vielen Jahren ohne ein Motorrad, kaufte Ich 1975 einen NSU Max Jahrgang 1953. Der war schwarz  und ziemlich mitgenommen.

1978 kaufte Ich einen BMW R 67/2. Besser gesagt kaufte ich die Hauptteile. Bemerkt der Schlitz in der Lichtmaschinendeckel. Anscheinend war mal eine Lichtmaschine von einem Auto mit Riemenantrieb da montiert. Das Luftfilter war wahrscheinlich von einem Renault. Es war absolut letzte Station vor dem Schrotthaufen.

Der Wiederaufbau dauerte etwa ein Jahr, und viele Briefe mussten nach Deutschland geschrieben werden um Teile zu kaufen. Die Teile waren nicht teuer. Ein Kuriosum, der Kickstarterhebel was sehr mitgenommen und der Motor war schwer zu starten. Es stelle sich heraus, der Nut in dem Magnetanker war nicht richtig gemacht worden. Wenn korrigiert, war es nicht schwierig den Motor anzulassen. Viele Mechaniker haben sicherlich viele Haare verloren um den nicht typischen Fehler zu beseitigen. So einen Boxer ist schön zu fahren.

BMW R 26, Jahrgang 1958.

Der wurde in tausch für den R 67/2 genommen in 1981und war in recht gutem Zustand. Der Motor vibrierte viel, und es was nötig die Kurbelwelle neu zu wuchten. Ich verkaufte Ihn wieder in 1981. Was kostet so ein altes Ding? Ich verkaufte für den Neupreis in 1958.                                              

Honda Dax

Mein Jüngster Sohn Kaufte 2002 einen Honda Dax, der aus Spanien stammte. Er hatte die Teile neu gespritzt, aber wurde inzwischen selbstständig und hat nicht die Zeit für die aufwendige arbeit alle Teile zusammenzubauen. Die Teile wurden mir in 2009 zugestellt in verschiedene Kisten. Der Motor läuft ohne Misslaut und startet jedes Mal. Das schwierigste war die Verkabelung. Ich habe so um die 20 Diagramme, aber keine die passt. Also wolle ein neuer Diagram gezeichnet werden, und jetzt funktioniert alles. Auf der Seite „CAD regninger“ kann das Diagramm als pdf file geholt werden – ohne Kosten und ohne Garantie

.